对于硫磺的要求使得洗涤器的市场价格飙升

坚持严格的硫磺要求并禁止使用重燃料航行的新禁令，对于环境和洗涤器制造商来说都是好消息。自2020年3月起，只有装载湿式洗涤器的船舶才可以装有高硫燃料。

负责海洋环境保护的国际海事组织委员会(MPEC)也拒绝了一项提议，即未装载洗涤器的船舶享有燃料内可含最高0.5%的硫含量的免责权。这一决定是在2018年10月底召开的MPEC伦敦峰会上做出的，预计这将继续提高改装船和新船舶对洗涤器业现有的高需求。

霍尔CCO Ketil Vesterlund 称：“在MPEC峰会之后，现在很明显，从2020年开始，船运公司只有两种选择: 安装洗涤器或改用含硫量低的燃料。许多大型航运公司已经表示，它们将投资于洗涤器。”

交付能力是关键

近年来，霍尔电机一直致力于湿式洗涤器电机的研究，故而对湿式洗涤器电机的发展做了充分的准备。霍尔的节能IE2和IE3船用电机主要用于洗涤系统中的大型泵和风扇。由于与市场领先的洗涤器制造商合作，霍尔对该应用有详细的了解，并能在极短的时间内提供符合特殊要求的电机。随着2020年的新要求的日趋接近，在洗涤器市场上实现短期交付非常关键。

Ketil Vesterlund继续说到: “洗涤器的电机必须能够解决海洋环境以及潮湿和咸水的影响。它们还必须为变频器的工作做好准备。这意味着他们需要对绕组和绝缘轴承有更高的绝缘等级，以防止轴承电流。”

“对于我们的客户来说，在这个市场上，时间往往是最重要的竞争力之一，因此，在最终技术规格方面，快速交付和灵活变通的能力是必要的。”

快速分类

除了拥有大量的洗涤电机和将电机转换为特殊规格的选择外，霍尔电机还与ABS、DNV GL以及BV等海事船级社密切合作。这对于海事用途类电机的顺利交付至关重要。

Ketil Vesterlund总结道： “它会对发动机的要求产生巨大影响，比如洗涤器是否被评估为船舶必不可少的或非必不可少的部分，而这可能因船级社而异。”如果这是必要的，那么如果洗涤器不工作，这艘船就不能航行。这对航运公司来说通常意味着巨额的开支。我们与船级社有着良好的合作关系，我们共同努力寻找正确的解决方案，以确保迅速和灵活的交付。我们希望在丹麦的新测试中心能进一步加强这一点。”

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