船舶废气被冲洗，用来保护环境

船运公司正在努力减少对环境方面的影响，使用湿式洗涤器的废弃净化已被证明是低硫燃料的有效替代品。

由于联合国海洋组织IMO严格要求到2020年将船用燃料硫含量从3.5%降低到0.5%，船运公司现在必须决定选择哪种解决方案。这些解决方案之一是所谓的湿式洗涤器，它使得可以继续使用具有高硫含量的燃料。

湿式洗涤器安装在船的烟道中，可以洗掉98%的硫氧化物和95%的烟尘颗粒。具有3MW及以上发动机的较大船舶安装洗涤器特别有利，可以避免切换到使用更昂贵的低硫燃料。

由于必须使用泵将大量的水送到烟道顶部用来清洗废气，电动机的功率在洗涤器的泵送能力中起重要作用，霍尔的高能效IE3船用电机越来越多的应用于强大动力的泵。

开发式或封闭式的洗涤器

Alfa Laval是生产湿式洗涤器的公司之一。 Alfa Laval的废气净化研发经理 Jens Peter Hansen解释说，湿式洗涤器使用开放式或封闭式系统进行清洁，这取决于航行区域的环境要求。

– “在开放式系统中，废气用盐水清洗。硫和烟尘颗粒与气体分离并溶解在水中，对于典型的船用发动机，每小时很容易获取大约1000立方米的水。含硫的气体在水中结合，成为无害的硫酸盐，并且大部分烟尘颗粒在清洁水流回海洋之前也被溶解”， Jens Peter Hansen解释说。

作为开放式系统的替代，还存在封闭式系统，其中同样的干净的水通过循环罐被泵送到烟道顶部。

-“在封闭式系统中，冲出的硫和烟尘不会直接排放到海中。烟尘颗粒被收集到一个罐中，并被送到陆地上适当的接收装置。硫在使用氢氧化钠的连续过程中被中和。为了防止沉淀，每小时仅排放几立方米含硫酸钠的水，” Jens Peter Hansen解释说。这是完全允许的，因为大海已经含有大量的硫酸钠。

这两种解决方案都能保护环境免受危险气体的排放，但是没有完美的解决方案。开放式系统将烟灰残余物排放到海洋中，而从封闭式系统清除污泥和烟尘的过程意味着在陆地上额外增加二氧化碳的排放。

Jens Peter Hansen认为湿式洗涤器是低硫海洋燃料的可行替代品。

– “生产蒸馏的低硫燃料，会给陆地增加10-15%的二氧化碳污染，这反而使得船舶发动机直接使用重型燃料，而后清洁排放的废气更为环保，” Jens Peter Hansen说。